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クラウンハイブリッドとMC20を比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  MC20
VS
29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
105 中古車掲載台数 51
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 後期型HDDナビTVドラレコUSBクルコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 HVバッテリー交換済 黒革 ローダウン

    本体価格
    57万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ナビ・バックカメラ・サンルーフ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 鑑定車 BBS レグノ VRX2 トヨタ記録簿13枚

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビTV・黒革エアシート・雹災車

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 革電動シート シートヒーター 追従クルコン

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ /サンルーフ/ベージュ冷暖革/追従クルコン

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 認定中古車保証2年付 OP726 マット色

    本体価格
    3210万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP319 インテリアカーボン

    本体価格
    2880万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP477 カーボンブレーキ

    本体価格
    3326万円

  • マセラティ MC20 3.0 法人1オーナー カーボンPKG 純正20AW OP996

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 インテリアカーボン 3コートペイント

    本体価格
    1999.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 セラミックブレーキBSM

    本体価格
    2695万円

  • マセラティ MC20 3.0 内装/外装/Tスポイラーカーボン OP 932

    本体価格
    2788万円

  • マセラティ MC20 3.0 MY23 NEWモデル 左H 1オーナー 走行490km

    本体価格
    2640万円

  • マセラティ MC20 3.0 リフター セラミックブレーキ ラッピング

    本体価格
    2099.9万円

関東
34
94.4万円
関西
19
122.5万円
東海
8
98.6万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
185.5万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円
地域別台数
関東
15
2623.6万円
関西
9
2320.4万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MC20の中古車を探す

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クラウンハイブリッドとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  MC20
540万円620万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
3456 排気量(cc) 2992~3000
296 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンハイブリッドの中古車は105台、MC20の中古車は51台掲載しています。
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