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アイシスとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
9.9万円130万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
223 中古車掲載台数 104
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 全国1年保証付 両側パワースライドドア

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション ナビ/地デジ/バックカメラ/パワスラ付き

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD ナビTV後カメ電動ドアETCドラレコエンスタ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 本州仕入れ BT対応ナビ パワースライド

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 車検2年 禁煙 ナビ 地デジ Bカメラ 両側電

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション ナビ バックカメラ 両側電動 パドルシフト

    本体価格
    28万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ/フルセグ フリップダウンモニター

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 1年保証付/走行22千Km/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    39.7万円

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    123.9万円

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    93.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ サンルーフ・黒革シート・純正エンスタ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド G ミラー型バックモニター 純正SDナビ ETC

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 シートエアコン バックモニター ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    77万円

関東
56
53.8万円
関西
31
45.2万円
東海
20
48.7万円
北海道
40
60万円
九州
24
54.3万円
東北
23
59.3万円
北陸・甲信越
15
61.6万円
中国
8
49.7万円
四国
6
64.6万円
地域別台数
関東
34
94.2万円
関西
19
122.5万円
東海
7
103.5万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
185.5万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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アイシスとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  クラウンハイブリッド
178.5万円277.2万円 新車時価格 540万円620万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1794~1998 排気量(cc) 3456
130~158 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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