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クラウンハイブリッドとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとbZ4Xの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   トヨタ  bZ4X
VS
46.9万円157万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 417万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
144 中古車掲載台数 20
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ カーナビ/TV/スマキー/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド G タイプ!フルセグTV・ナビ・ブレ 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 カールソン20AW

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 本革シート サンルーフ

    本体価格
    418.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期1オナ純正HDD地デジS/Bカメラ19AW

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS/後期2.5HV★OP18Rアル 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 全席パワーシート 本革シート ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 新品20AW/車高調/サンルーフ/本革シート

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    495万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 衝突回避システム パノラマルーフ ナビ

    本体価格
    462.2万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD JBL デジタルインナーミラー BSM ETC

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ bZ4X Z TCナビ フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    448万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS JBLサウンド 純正Dオーディオナビ ETC

    本体価格
    467.2万円

  • トヨタ bZ4X Z 衝突軽減 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    421万円

  • トヨタ bZ4X Z JBL デジタルインナーミラー BSM ETC

    本体価格
    429.8万円

関東
35
102.8万円
関西
24
102.9万円
東海
16
126.7万円
北海道
6
92.8万円
九州
38
181.6万円
東北
6
72.2万円
北陸・甲信越
8
163.6万円
中国
7
117.6万円
四国
4
242.6万円
地域別台数
関東
12
439.8万円
関西
2
463.6万円
東海
3
447.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
463万円
四国
1
448万円

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クラウンハイブリッドとbZ4Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   トヨタ  bZ4X
540万円620万円 新車時価格 550万円650万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
3456 排気量(cc) ---
296 最高出力(馬力) 203~218
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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