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ヴェルファイアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   メルセデスAMG  SLクラス
VS
32万円1899万円
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中古車相場 1080万円5500万円
SLクラスの相場表を見る
3898 中古車掲載台数 80
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタエアドラレコ

    本体価格
    402.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビTV Bluetooth接続 Bカメラ パワスラ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 両側パワースライドドア リヤモニター

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V E-Four 4WD 禁煙/後期型/モデリスタ/サンル-フ/9型ナビ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII ワンオーナー 8インチナビ フリップダウ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 純正10インチナビ シートベンチレーション

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 1オーナー 10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    437.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション ナビ TV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z TRDエアロ・ワーク20インチアルミ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z アルパインナビ Bカメ 後席フリップ ETC

    本体価格
    134.5万円

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    本体価格
    1210万円

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    1358万円

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    1277.1万円

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    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

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    1200万円

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    本体価格
    1087.9万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー・黒幌・赤革・ブルメスター

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    1268万円

関東
1250
253.8万円
関西
624
231万円
東海
531
287.6万円
北海道
385
278万円
九州
387
276.9万円
東北
256
272.4万円
北陸・甲信越
209
241.9万円
中国
162
305.9万円
四国
94
233万円
地域別台数
関東
28
1697.3万円
関西
15
1552.7万円
東海
19
1654万円
北海道
0
---
九州
7
1555.4万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
4
1188.4万円
中国
5
1400.2万円
四国
1
1148万円

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ヴェルファイアとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   メルセデスAMG  SLクラス
655万円892万円 新車時価格 1648万円4000万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
2393~2487 排気量(cc) 1991~3982
190~279 最高出力(馬力) 381~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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