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ヴェルファイアとM8を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   BMW  M8
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
4614 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 新品後期モデリスタ仕様BLACKフェイス

    本体価格
    238.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z SDナビ バックカメラ 左側パワースライド

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V LEXUS LM仕様 ローダウン フリップダウン

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD ALPINE10型ナビ/後席モニター モデリスタ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 後席モニター Dミラー 寒冷地 スペアタイヤ

    本体価格
    768万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z フリップダウンモニター 8人乗り

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ALPINE11型ナビ 12.8型後席モニター 車高調

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニター・ドラレコ前方

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD 社外メモリナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ カーボンエクス

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

関東
1488
279.9万円
関西
717
300.4万円
東海
620
353.1万円
北海道
394
284.1万円
九州
492
320.5万円
東北
352
271.7万円
北陸・甲信越
233
299.1万円
中国
197
290.4万円
四国
121
268.8万円
地域別台数
関東
1
1299.9万円
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴェルファイアとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   BMW  M8
655万円1085万円 新車時価格 2230万円2526万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
2393~2487 排気量(cc) 4394
177~279 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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