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ヴェルファイアとM8を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   BMW  M8
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
4544 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 9インチSDナビ/フリップダウン11.4インチ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション 4WD ワンオーナー 後席モニター フルセグナビ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD バックカメラ TV ナビ パワーシート

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニターパワーバックドア全周囲カメラ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正10型ナビ フリップダウン 両側電動 ETC

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 8インチナビ/後席モニター/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD R2登録Wサンルーフ純正Dオーディオ両側PS

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 本州仕入 モデリスタ 後席モニター LED

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 V Lエディション サンルーフ・後席モニタ・両側電動・TV

    本体価格
    109.7万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

関東
1465
269.8万円
関西
712
302.2万円
東海
610
354.8万円
北海道
393
290万円
九州
492
307.7万円
東北
343
277.9万円
北陸・甲信越
222
262.6万円
中国
183
294.1万円
四国
124
273.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   BMW  M8
655万円1085万円 新車時価格 2230万円2526万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
2393~2487 排気量(cc) 4394
177~279 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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