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ヴェルファイアとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ダイハツ  テリオスキッド
VS
29万円1680万円
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中古車相場 6万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
3808 中古車掲載台数 172
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 社外11インチ最新ワイドナビ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 車高調 TRDエアロ ナビ バックカメラ TV ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ社外21AWモデリスタ革シート

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 1オ-ナ- 両電スラ 10型ナビ 後席モニタ-

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X ナビアルパインEX11V フリップダウン RSA10S-L ETC ドラレコ 両側パワスラ クリアランスソナー クラッツィオシートカバー

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 両側電動スライドドア 電動リアゲート ハンドルヒーター

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 車検付きですぐ乗れます!お気軽にお問い合

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側Pスラ 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD JBLプレイミアムサウンドナビ パノラミックビューモニター モデリスタエアロ パワーバックドア リアシートエンターテイメント シート・ハンドルヒーター リアシートモニター 後席モニター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 禁煙 サンルーフ 純正12インチナビ JBLサウンド ユニバーサルステップ 後席モニター 茶革 全周囲カメラ ETC 両側電動スライドドア パワーバックドア シートベンチレーション

    本体価格
    781.9万円

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    本体価格
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    25.9万円

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    本体価格
    75万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    22万円

関東
1146
300.1万円
関西
603
324.5万円
東海
525
381.5万円
北海道
356
259.4万円
九州
425
335.2万円
東北
264
288.1万円
北陸・甲信越
210
287.8万円
中国
180
313.3万円
四国
99
288.9万円
地域別台数
関東
47
35万円
関西
14
41.8万円
東海
15
32.6万円
北海道
24
35.5万円
九州
13
41.8万円
東北
20
37.2万円
北陸・甲信越
19
41.3万円
中国
10
27万円
四国
10
36.2万円

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ヴェルファイアとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ダイハツ  テリオスキッド
655万円1085万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2393~2487 排気量(cc) 659
177~279 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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