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ヴェルファイアとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ローバー  ミニ
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
4619 中古車掲載台数 298
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ BIGX11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    420.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正9インチナビ 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    501.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X サイドリフトアップシート装着車 両側電動・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション SDナビ 後席モニター スマートキー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD LED・ステアリングヒーター・AdvancedDrive

    本体価格
    820万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ モデリスタサンルーフ10型ナビ後席モニター

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    157.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V E-Four 4WD 後席モニタ 純正大型ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD エンスタ ETC 後席モニター Bluetooth

    本体価格
    246万円

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    本体価格
    187万円

関東
1498
278万円
関西
712
301万円
東海
618
352.8万円
北海道
395
284.6万円
九州
495
319.1万円
東北
352
273.6万円
北陸・甲信越
232
299.7万円
中国
195
289.9万円
四国
122
269万円
地域別台数
関東
119
199.2万円
関西
55
241.6万円
東海
31
215.9万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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ヴェルファイアとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ローバー  ミニ
655万円1085万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1271
177~279 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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