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ヴェルファイアとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  タウンエーストラック
VS
29.8万円1499万円
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中古車相場 34.8万円654万円
タウンエーストラックの相場表を見る
4585 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズII サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    421.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 両側電動ドア 電動リアゲート メーカーナビ

    本体価格
    251.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型ナビ 両側電動ドア クルコン ETC

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション 4WD 保証1年 検R8.10.28納速 モデリスタ レザ-

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側パワスラ ナビTV 後席モニタ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 V 後席フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズIII 純正9型ナビ 衝突軽減 両側電動 追従走行

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 10型ナビ/後席モニター/追従クルコン

    本体価格
    317.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 禁煙車 サンル-フ 両側パワ-スライド ETC

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 両側Pスラ ナビ Bカメラ TV HID ETC

    本体価格
    97.4万円

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    応談

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 4ナンバー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 DX Xエディション オートマ 800Kg積載

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 オートマ 幌付き 800K

    本体価格
    132万円

関東
1362
269.5万円
関西
724
297.1万円
東海
630
341.7万円
北海道
430
253.8万円
九州
499
321.2万円
東北
370
295.4万円
北陸・甲信越
231
296万円
中国
203
315.5万円
四国
136
267.9万円
地域別台数
関東
32
284.1万円
関西
20
194.7万円
東海
11
206.7万円
北海道
7
134万円
九州
12
246.6万円
東北
4
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
188.7万円
四国
7
172.2万円

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ヴェルファイアとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  タウンエーストラック
655万円1085万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2393~2487 排気量(cc) 1495~1496
177~279 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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