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ヴェルファイアとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  FJクルーザー
VS
19万円1899万円
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中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
4064 中古車掲載台数 438
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 1オナ パノラミックビューモニター

    本体価格
    848万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z フルセグナビ ETC Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側パワースライドドア VENERDI20インチ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 自社 ローン 2年保証付 両側パワスラ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型ナビ後席モニター両側電動クルコン

    本体価格
    268.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 V 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V Lエディション E-Four 4WD ALPINEナビ・ツインムーンルーフ・車高調

    本体価格
    286.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 後席モニター 両側パワスラ 10型ナビ ETC

    本体価格
    268.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD SUVLABOリフトUPコンプリートカー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z ゴールデンアイズ 4WD 20インチAW/ローダウン/社外テールランプ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    379.9万円

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    358.1万円

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    本体価格
    356.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD ナビ フルセグ CD DVD

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD サイバーナビ リフトアップ MTタイヤ

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    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD TRD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    468.8万円

関東
1293
280.1万円
関西
607
286.5万円
東海
523
351.7万円
北海道
375
288.3万円
九州
435
305.2万円
東北
278
281.4万円
北陸・甲信越
233
271.2万円
中国
206
313.3万円
四国
114
295.5万円
地域別台数
関東
141
305.1万円
関西
50
305.7万円
東海
75
296.3万円
北海道
40
288.3万円
九州
48
293.3万円
東北
34
335.2万円
北陸・甲信越
28
281.1万円
中国
18
310.4万円
四国
4
347.2万円

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ヴェルファイアとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  FJクルーザー
655万円892万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2393~2487 排気量(cc) 3955
190~279 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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