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iQとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
11.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 150万円635万円
インテグラタイプRの相場表を見る
252 中古車掲載台数 90
  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート 1セグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G シーケンシャルCVT ナビ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング オートAC ニー・ショートクッション・サイド・カーテン・リアカーテンエアバッグ

    本体価格
    57.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速マニュアル キーレス ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    109万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC AUX端子 CD 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー エコモード エアコン 横滑り防止装置 純正15インチAW パワーウィンドウ キーレスエントリー スペアキー・記録簿・取扱説明書有

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 2人乗り CVT HIDヘッドランプ ナビ バックカメラ ワンセグTV ステアリングスイッチ VSC エアコン パワーステアリング エアバッグ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ 純正ナビTV オートエアコン 社外15インチアルミ スマートキー ETC

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 インテグラタイプR入荷 状態良好 整備記

    本体価格
    応談

関東
89
70.1万円
関西
42
51.5万円
東海
38
86万円
北海道
2
24万円
九州
32
52.7万円
東北
7
46.4万円
北陸・甲信越
11
55.1万円
中国
23
61.6万円
四国
8
38.9万円
地域別台数
関東
35
323.9万円
関西
19
279万円
東海
6
288.7万円
北海道
2
309万円
九州
8
223.6万円
東北
6
217.8万円
北陸・甲信越
7
232.8万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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iQとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ホンダ  インテグラタイプR
129万円355万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
996~1329 排気量(cc) 1998
68~122 最高出力(馬力) 220
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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