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iQとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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iQとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   スマート  ロードスター
VS
14.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 78万円145万円
ロードスターの相場表を見る
245 中古車掲載台数 5
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー CDオーディオ 横滑り防止機能 純正アルミホイール 走行距離32622km レザーシート オートエアコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 衝突軽減装置 横滑り防止装置 ワンセグナビ CDDVD再生 PS PW 両席エアバックA BS 純正アルミホイール ディスチャージャーヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ユーザー買取 後期型 ワンオーナー 禁煙 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー スマートキー2個 プッシュスタート フォグランプ  オートエアコン ステアリングリモコン 車検令和9年5月14日

    本体価格
    64万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート 1セグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ETC・TV・Bluetooth

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート HDDナビ TV

    本体価格
    26万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ユーザー様直接仕入れ 社外ナビ 茶ハーフレザーシート 純正アルミ サイドミラーウインカー オートエアコン バニティミラー サイドバイザー 革巻きステア ステアスイッチ Pスタート スマートキー ETC

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行36000km ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ Bluetooth キーレス 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    145万円

関東
92
65.7万円
関西
36
56.4万円
東海
36
92.9万円
北海道
2
32.4万円
九州
27
55.1万円
東北
8
48.4万円
北陸・甲信越
14
48.1万円
中国
21
57万円
四国
9
41.8万円
地域別台数
関東
3
117万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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iQとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   スマート  ロードスター
129万円355万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
996~1329 排気量(cc) 698
68~122 最高出力(馬力) 82~101
FF 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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