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iQとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   日産  ダットサン
VS
14.7万円449万円
iQの相場表を見る
中古車相場 49.5万円285万円
ダットサンの相場表を見る
293 中古車掲載台数 93
  • トヨタ iQ 1.3 130G クリア剥れ修理済み・モデリスタエアロ

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー 車検 2年付 92000km パールカラー

    本体価格
    18万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 社外ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    29.1万円

  • トヨタ iQ 100X ローダウン モデリスタエアロ 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー TVナビ BLUETOOTH Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス ワンオーナー・トヨタ記録簿9枚有

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 後期 1.3 7速シーケンシャル 修復歴無し

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート DVDナビ

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 1.6 STD 走行距離51533KM ダットサン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ワンオーナー車ベンチシートコラム5速

    本体価格
    159万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AD-L ダブルキャブ 4WD NAVI付き

    本体価格
    160万円

  • 日産 ダットサン ダブルキャブAX4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX 

    本体価格
    105万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドスクリーン

    本体価格
    550万円

  • 日産 ダットサン トラック デラックスロング

    本体価格
    175万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ /FJクルーザー/4V6/ベージュ/全塗装済み/

    本体価格
    159万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ ベージュ全塗装 走行27017km

    本体価格
    152万円

関東
70
65.2万円
関西
37
62.4万円
東海
60
52.8万円
北海道
12
37.8万円
九州
47
37.8万円
東北
11
38.7万円
北陸・甲信越
20
34.5万円
中国
21
53.9万円
四国
15
45.7万円
地域別台数
関東
27
183.4万円
関西
11
176.1万円
東海
18
182.9万円
北海道
6
189万円
九州
16
212万円
東北
3
183万円
北陸・甲信越
4
136.6万円
中国
7
183.1万円
四国
1
138万円

iQの中古車を探す

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iQとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  ダットサン
129万円355万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
996~1329 排気量(cc) 1998~3153
68~122 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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