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クリッパートラックとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   トヨタ  iQ
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
298 中古車掲載台数 244
  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 56km 高低速2段切替式パートタイム4WD デフロック機構 後期型・電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ パワーウインド キーレス 純正CD リアゲートチェーン 作業灯 衝突被害軽減

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 3AT 修復歴無 3方開 ワンオーナー エアコン パワステ ラジオ 荷台灯 ライトレベライザー エアバッグ

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン・オートマ・アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD AT エアバック フォグランプ 作業灯 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    92万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 禁煙車 オーディオ クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 軽トラ 4駆 フル装備 キーレス

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 クリッパートラック キッチンカー キッチンカー 揚物係使用無 跳上式売窓  給排水タンク 作業台 冷蔵庫 暖色照明 フードトラック 炊き出車 軽キッチンカー 小型移動販売車

    本体価格
    170万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD リアパーキングセンサーマニュアルエアコン

    本体価格
    109.9万円

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    19.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    37万円

関東
57
66.6万円
関西
40
83.2万円
東海
35
92.7万円
北海道
5
74.9万円
九州
70
87.5万円
東北
41
88.5万円
北陸・甲信越
16
78万円
中国
28
75.4万円
四国
6
73.6万円
地域別台数
関東
92
65.7万円
関西
36
56.3万円
東海
35
94.5万円
北海道
2
32.4万円
九州
27
55.1万円
東北
8
48.4万円
北陸・甲信越
14
48.1万円
中国
21
57万円
四国
9
41.8万円

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クリッパートラックとiQのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   トヨタ  iQ
114.1万円167.6万円 新車時価格 129万円355万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
50 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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