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iQとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   トヨタ  アレックス
VS
16万円619.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
アレックスの相場表を見る
215 中古車掲載台数 3
  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス アストン シグネット仕様 新品パーツ  特別仕様車  ナビ地デジバックカメラ 前後ドラレコ キーフリープッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 6CVT/スモーク加飾付HIDヘッドランプ/オートライト/デジタル表示プッシュ式AAC/革巻きステアリング/スマートキー&プッシュスタート/純正SDナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタ フルエアロ 17インチAW ダウンサス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G タイミングチェーン スマートキー ETC プッシュスタート メモリーナビ ワンセグ 電格ミラー

    本体価格
    24.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ グランブルー 専用2トーンカラー/ハーフレザーシート/フォグランプ/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/純正SDナビ(CD・DVD・フルセグ・Bluetooth)/バックカメラ/純正ドラレコ/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G モデリスタフルエアロ/ルーフスポイラー/専用センターマフラー/ステルスレーシング17インチ/ローダウン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ CD再

    本体価格
    43万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 地デジナビ ハーフレザー Pスタ スマートキー ETC Aライト/ディスチァージヘッドライト マット カーテンエアバック Pガラス バイザー 電格ミラ- シガーソケット トラクションコントロール

    本体価格
    31.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 純正ナビ ワンセグ ETC キセノン キーレス

    本体価格
    460万円

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  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 ワンオーナー 整備付 夏冬タイヤホイールワイパー アルミホイール 電動格納ミラー 衝突安全ボディ ABS CD MD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT 走行3828km 純正エアロ RAYS16AW

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  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 S エディション 純正6MT TEIN車高調 カロッツェリア1DINオーディオ アンテナ分離ETC コムテックドラレコ レカロシート ゼロファイター15AW

    本体価格
    119万円

関東
79
70.5万円
関西
28
64.6万円
東海
29
91.3万円
北海道
4
41.8万円
九州
21
50万円
東北
13
49.7万円
北陸・甲信越
13
52.7万円
中国
21
51.3万円
四国
7
44.3万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iQとアレックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  アレックス
129万円355万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
996~1329 排気量(cc) 1496~1795
68~122 最高出力(馬力) 105~190
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 12~17.2km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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