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iQとMR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   トヨタ  MR2
VS
9.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 131万円610.5万円
MR2の相場表を見る
258 中古車掲載台数 89
  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ iQ 100X 2シーター 走行23600キロ 2シーター 純正ナビ Bカメラ キーレス ワンセグTV  革巻きステアリング Wエアバッグ 電動格納ミラー ドラレコ装備 ETC 禁煙車

    本体価格
    54万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ TV ETC キセノンライト スマートキー ABS 10エアバック付

    本体価格
    46万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ユーザー様買取車両/ハーフレザーシート/16インチアルミホイール/社外バックカメラ/HIDライト/AUX/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外アルミ ナビ/DVD ETC 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC レザーシート

    本体価格
    62.2万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レカロシート 社外マフラー タコメーター

    本体価格
    95万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 6MT 純正ナビTV ETCBカメラ 保証1年

    本体価格
    57.5万円

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    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    208万円

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    238.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    220万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 左ハンドル・5MT・スーパーチャージャー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 禁煙車 ターボ ハーフレザー 連動フォグ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ 純正5MT MOMOステアリング レカロシート フジツボマフラー RAYSセブリング15AW

    本体価格
    309万円

関東
97
69.1万円
関西
39
59.4万円
東海
38
86.2万円
北海道
4
34.2万円
九州
33
52.4万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
12
51.6万円
中国
22
64万円
四国
7
37.5万円
地域別台数
関東
34
256.2万円
関西
17
240.6万円
東海
11
256.7万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
309.4万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
11
230.4万円
四国
0
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iQとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  MR2
129万円355万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
996~1329 排気量(cc) 1998
68~122 最高出力(馬力) 165~245
FF 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 10~12.4km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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