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SAIとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   アウディ  RS3セダン
VS
29.8万円185万円
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中古車相場 388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
256 中古車掲載台数 31
  • トヨタ SAI 2.4 S 純正HDDナビ地デジ Bカメラ ETC 電動シート クルコン

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ ユーザー買取/HYBRID/レーダークルーズコントロール/モデリスタエアロ/モデリスタグリル/茶革シート/電動シート/シートヒーター/純正ナビ/テレビ/バックカメラ/AUX

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G CarsOsaka:J5644

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S フルセグBluetooth バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ SAI S Cパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグ クルーズコントロール スマートキー パワーシート 純正16アルミ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ TV Bカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 後期型 地デジTV Bluetooth接続 純正メモリーナビ CD/DVD再生 USB/AUX接続 バックカメラ LEDライト ウッドコンビハンドル 前後ドラレコ ハーフシートカバー 純正16アルミ

    本体価格
    79万円

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    687.7万円

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    本体価格
    435万円

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    758万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD Bang&Olufsen3Dサウンドシステム・プライバシーガラス・RSスポーツエキゾーストシステム・RSダンピングコントロールサスペンション・アルミニウムスタイリングP

    本体価格
    628万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    658万円

関東
64
95万円
関西
30
82.3万円
東海
37
75.4万円
北海道
5
99.1万円
九州
62
93.6万円
東北
18
106.7万円
北陸・甲信越
16
82.5万円
中国
13
83.4万円
四国
11
101.1万円
地域別台数
関東
11
601.5万円
関西
9
642万円
東海
5
693.5万円
北海道
0
---
九州
3
693.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
563.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS3セダンの中古車を探す

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SAIとRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   アウディ  RS3セダン
321万円437万円 新車時価格 818万円952万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
2362 排気量(cc) 2480
150 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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