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SAIとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SAIとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
32.1万円198万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 1299.9万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
293 中古車掲載台数 5
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 禁煙 ナビ TV Bカメラ スマキー ETC 保証付

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビフルセグTV/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G LEDライト 地デジナビ 1年保証

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 禁煙車 純正ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ ワンセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    158.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1348万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

関東
82
94.1万円
関西
33
87.2万円
東海
46
99.4万円
北海道
5
76.2万円
九州
61
102.7万円
東北
27
102.6万円
北陸・甲信越
16
96万円
中国
16
106.9万円
四国
7
120.6万円
地域別台数
関東
3
1428.7万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SAIとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   メルセデスAMG  GTロードスター
321万円437万円 新車時価格 1788万円2153万円
セダン ボディタイプ オープン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2362 排気量(cc) 3982
150 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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