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SAIとC5を比較! - みんなの比較車種

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SAIとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   シトロエン  C5
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
256 中古車掲載台数 1
  • トヨタ SAI 2.4 G 黒革シートスーパーライブサウンドシステム

    本体価格
    166万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ TV Bカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ サンルーフ 社外SDナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth クルコン ビルトインETC 前席パワーシート シートカバー スマートキー オートライト LEDヘッド&フォグ 純正16AW 1年保証

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ BTオーディオ ドラレコ ワンオーナー車 ETC バックカメラ フルセグTV CD/DVD再生 オートライト LEDヘッドライト フロントフォグランプ プッシュスタート 純正16インチAW

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正16インチアルミ LEDヘッドライト 純正メモリーナビ Bluetooth DVD再生 フルセグ バックカメラ ステアリングスイッチ クルコン ドラレコ パワーシート ETC

    本体価格
    114.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 12.24.36ヵ月保証プランあり モデリスタ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ・スマートキー・エアロパーツ・パワーシート・車検2年

    本体価格
    60万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 12セグMナビBカメラLEDライトETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ツーリングセレクション 純正 HDDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フロントモニター

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
65
93.2万円
関西
30
86.3万円
東海
38
71.4万円
北海道
4
82.6万円
九州
63
91.6万円
東北
17
103.5万円
北陸・甲信越
15
89.1万円
中国
14
99.3万円
四国
10
101.6万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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SAIとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   シトロエン  C5
321万円437万円 新車時価格 360.5万円498万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
2362 排気量(cc) 1997~2946
150 最高出力(馬力) 137~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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