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SAIとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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SAIとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
38万円189.7万円
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中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
341 中古車掲載台数 28
  • トヨタ SAI 2.4 G マルチナビ・サンルーフ・BFカメラ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ・FRカメラ・ETC・コーナーS・4.9万km

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ SAI S ASパッケージ S ASパッケージ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ SAI 2.4 S スマートキー フルセグ ETC HID クルコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI G  ナビTVDVDビデオバックカメラCD衝突被害 G  ナビTVDVDビデオバックカメラCD衝突被害

    本体価格
    135万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビETCドラレコBカメラサンルーフ

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 後期 1オナ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビゲーション フルセグ クルコン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ETC

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    3230万円

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    3180万円

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    3120万円

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    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 各所カーボンパーツ フロントリフティング

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 社外ホイール・バネ・マフラー

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    2880万円

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    本体価格
    応談

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    3048万円

関東
102
96.2万円
関西
45
89.9万円
東海
39
101.5万円
北海道
10
77.9万円
九州
66
100.5万円
東北
25
96.2万円
北陸・甲信越
18
99.2万円
中国
23
101.1万円
四国
13
106.4万円
地域別台数
関東
12
3075.5万円
関西
3
3100万円
東海
8
3259.7万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
1
---

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トヨタ  SAI   フェラーリ  F12ベルリネッタ
321万円437万円 新車時価格 3590万円3730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2362 排気量(cc) 6262
150 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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