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SAIとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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SAIとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   ホンダ  シビックセダン
VS
29万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 32.8万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
312 中古車掲載台数 65
  • トヨタ SAI 2.4 S 後期 純正ナビCD/DVD/Bluetooth/フルセ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ドライブレコーダー付

    本体価格
    78万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ワンオーナー 純正HDDナビ ETC クルコン

    本体価格
    56.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 G モデリスタエアロ メーカーナビ 禁煙車

    本体価格
    116.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S フルセグ バックカメラ

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ワンオーナー バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S サンルーフ ナビ バックモニター

    本体価格
    64万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 禁煙車 バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    111.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    47.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・ETC・Bモニター付き

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ/フルセグ/ドラレコ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ/Rカメ/Dレコ/遠隔エンジンスターター

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL BカメラETCドライブレコーダーパドルシフト

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ ETC シートヒーター レザーイン

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    155万円

関東
67
88万円
関西
30
75.6万円
東海
44
91.5万円
北海道
4
57.5万円
九州
82
91.8万円
東北
24
96.3万円
北陸・甲信越
25
99.4万円
中国
24
98.4万円
四国
12
108.3万円
地域別台数
関東
30
139.8万円
関西
7
96.9万円
東海
11
150.6万円
北海道
1
168.6万円
九州
6
170.7万円
東北
3
129.3万円
北陸・甲信越
3
154.3万円
中国
2
142.3万円
四国
2
182.9万円

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SAIとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ホンダ  シビックセダン
321万円437万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2362 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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