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SAIとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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SAIとセイバーの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   ホンダ  セイバー
VS
32.8万円215万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 38万円59.8万円
セイバーの相場表を見る
381 中古車掲載台数 5
  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ メモリーナビ&フルセグTV スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ/テレビ スマートキー ETC Bカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 G メモリーナビ・LEDライト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション Aパッケージ 8インチナビ・フロントドラレコ・ETC

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 G トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    115万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 禁煙/半年保証/サンルーフ/Bluetooth/Bカメ

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ SAI G ASパッケージ 最上級グレード・衝突軽減 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 寒冷地/ナビ/TV/Bカメラ/シ-トヒータ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 2.5 ワンオーナー ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    38万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V ナビ CD キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    38.6万円

関東
104
102.2万円
関西
48
95万円
東海
48
102.1万円
北海道
6
109.1万円
九州
96
105.7万円
東北
30
98.1万円
北陸・甲信越
25
99.1万円
中国
11
105.7万円
四国
13
102.7万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
38.6万円
東海
2
46.8万円
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SAIとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ホンダ  セイバー
321万円437万円 新車時価格 263.5万円345万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
2362 排気量(cc) 2495~3210
150 最高出力(馬力) 200~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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