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SAIとテラノを比較! - みんなの比較車種

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SAIとテラノの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  テラノ
VS
35.8万円178.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
302 中古車掲載台数 23
  • トヨタ SAI 2.4 G ETC・ワンオーナー・テレビナビ・Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ地デジTV禁煙ウッドパネル走行0.7万

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ SAI S Cパッケージ フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビBカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ SAI 2.4 S メーカーOPナビ・スマートキー2本

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    167万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 DISELターボ リフトアップ

    本体価格
    117万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD グリルガード 背面タイヤ 純正15AW

    本体価格
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  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD ETC/キーレス/VG33エンジン/切替4WD

    本体価格
    応談

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 1オーナ 屋内車庫保管 禁煙 フルオリジナル

    本体価格
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  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Dターボ ベージュ全塗装

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  • 日産 テラノ 2.7 A1M ディーゼル 4WD 貨物登録 ナローボディ 5MT

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  • 日産 テラノ 3.3 R3m-V 4WD 

    本体価格
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  • 日産 テラノ R3M V6 3.0 2ドア 4WD  グリルガード 

    本体価格
    178万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

関東
77
98.5万円
関西
33
86.6万円
東海
54
96.3万円
北海道
3
66.2万円
九州
68
105.4万円
東北
24
106.3万円
北陸・甲信越
16
109.6万円
中国
16
102.8万円
四国
11
110.1万円
地域別台数
関東
6
131.4万円
関西
1
220万円
東海
7
140.7万円
北海道
3
171万円
九州
2
134.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
1
77.8万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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SAIとテラノのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  テラノ
321万円437万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2362 排気量(cc) 2663~3274
150 最高出力(馬力) 130~170
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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