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SAIとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   スバル  デックス
VS
38万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 28.6万円61万円
デックスの相場表を見る
340 中古車掲載台数 5
  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション ナビ 地デジ Bカメラ ETC 純正AW夏タイヤ有

    本体価格
    68万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ・バックモニター・フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ レーダークルコン プリクラッシュ LKA

    本体価格
    101万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ SAI SAI G Aパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ SAI 2.4 G HDDナビフルセグTVバックカメラ禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション 検R8/3スマートキー ナビ バックモニター

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ HDDナビ ETC バックカメラ フルセグ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    135万円

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  • スバル デックス 1.3 i-L 4WD 1オ-ナ- 禁煙 純正ナビ フルセグTV 4WD

    本体価格
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    本体価格
    39.6万円

  • スバル デックス 1.3 i-S 4WD 走行82000km

    本体価格
    47.4万円

  • スバル デックス 1.3 i ナビ 地デジ アルミ ベンチシート

    本体価格
    29.1万円

  • スバル デックス 1.3 i-S ナビTV(BTオーディオ機能付)ETC イルミ

    本体価格
    28.6万円

関東
102
96.2万円
関西
45
89.9万円
東海
39
101.9万円
北海道
10
77.9万円
九州
65
100.4万円
東北
25
96.2万円
北陸・甲信越
18
99.2万円
中国
23
101.1万円
四国
13
106.4万円
地域別台数
関東
2
45.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
47.4万円
九州
1
39.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.6万円
四国
0
---

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トヨタ  SAI   スバル  デックス
321万円437万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2362 排気量(cc) 1297
150 最高出力(馬力) 92
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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