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ランドクルーザープラドとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコースタービッグバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  コースタービッグバン
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 240万円1580万円
コースタービッグバンの相場表を見る
1748 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 7人乗 黒革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション LEDライト

    本体価格
    510.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD カーナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装済 ナローボディ換装 新品 ヘッドライト 新品 コーナーレンズ 新品キャメルシートカバー 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品輸出用スチールホイール

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 シートヒーター&エアコン ベージュ革 衝突軽減 パワーシート ルーフレール 純正18AW ETC LEDヘッド

    本体価格
    570.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済ベージュ ナロー仕様 社外クリスタルレンズ フルメッキグリル 2インチUP 社外AW 社外MTタイヤ LEDライト 黒革調シートカバー ETC キーレス SDナビ バックカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ BIG-X9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 寒冷地仕様 シートベンチレーション 黒革シート HDMI接続 Bluetooth ETC LEDヘッド オートハイビーム OP19AW

    本体価格
    457.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドランプ

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ丸目ヘッドラ

    本体価格
    209万円

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    808万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング RVビッグフット シエリト FFヒーター サイドオーニング

    本体価格
    635万円

関東
485
435.5万円
関西
219
454.6万円
東海
264
436.6万円
北海道
114
389.9万円
九州
266
446.8万円
東北
116
377.8万円
北陸・甲信越
135
410.3万円
中国
95
444.4万円
四国
54
408万円
地域別台数
関東
2
1107.5万円
関西
0
---
東海
3
511.3万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  コースタービッグバン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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