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ランドクルーザープラドとトヨエースアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとトヨエースアーバンサポーターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 133万円470万円
トヨエースアーバンサポーターの相場表を見る
1734 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ 7人乗り ルーフレール オートライト レーダークルーズ 純正17インチアルミホイール トヨタセーフティセンス ヒルディセントコントロール オートハイビーム

    本体価格
    503.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト オルタネーター交換済み 5人乗り構造変更済み 輸出用スチールホイール 社外HIDヘッドライトバルブ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル プラド TX L 

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD TX-LマットブラックED Mclimbコンプリート 17インチAW ジオランダー リフトアップ オーバーフェンダー デュアルマフラー サンルーフ フリップダウンモニター 本革シート ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    608万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ALPINE9型ナビ地デジ/バックカメラ/黒革/ルーフレール/シートベンチレーション/パワーシート/衝突軽減/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカー9型ナビ マルチテレインモニター 7人乗り 黒革シート ルーフレール 禁煙車 シートベンチレーション パワーシート LEDヘッドライト レーダークルーズ ビルドインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    490.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 黒革 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    523.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車/リフトアップ/社外ナビ/社外AW/社外ステアリング/バックカメラ/ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ フルモデリスタエアロ モデリスタマフラー モデリスタウィングデッキ バックカメラ 禁煙車 本革シート クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV ETC MTモード付 クリアランスソナー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 認定中古車

    本体価格
    495万円

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    本体価格
    470万円

関東
483
435.8万円
関西
212
460.2万円
東海
263
437.1万円
北海道
111
389.5万円
九州
257
447.5万円
東北
111
380.6万円
北陸・甲信越
139
413.5万円
中国
101
443.4万円
四国
57
414万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
2
301.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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