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カムロードとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
120万円1482万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 234.5万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
250 中古車掲載台数 96
  • トヨタ カムロード キャンピングカー・AT・ガソリン 冬タイヤ付

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カムロード ダイレクトカーズ トリップ ログベース ディーゼル/4WD/ダブルタイヤ/先進安全装備/クールスター/リチウム400Ah/ソーラーパネル540W/温水ボイラー/2000Wインバーター/CTEK充電器/9インチナビ/ETC2.0/シャドー製スタビ・ショック/キャンピングカー

    本体価格
    1382万円

  • トヨタ カムロード 東和 フレミッシュ 

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル 7名乗車 トリプルサブバッテリー FFヒーター ソーラー 家庭用エアコン サイドオーニング 1500Wインバーター 冷蔵庫 電子レンジ マックスファン カセットトイレ 温水ボイラー キャンピングカー

    本体価格
    1113万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 ルーフエアコン 温水ボイラー トリプルサブバッテリー 外部充電 1500Wインバーター ソーラーパネル ベンチレーター サイドオーニング FFヒーター シンク 冷蔵庫 電子レンジ トイレ シャワー テレビ

    本体価格
    494万円

  • トヨタ カムロード グローバル ソーラーパネル バックカメラ ETC TV DVD サイドオーニング サイクルキャリア 冷蔵庫 ベッド テーブル シンク カセットコンロ トイレ 外部電源 換気扇 カーテン リモコンキー 整備手帳 取説

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 ジル5 1オーナー 禁煙 ナビ 3サブ VOTRONIC電圧計 ソーラー  1500Wインバーター 後席TV Rスピーカー 家用エアコン FF MAXFAN 冷蔵庫 電子レンジ 2WAYボイラー リアラダー サイクルキャリア オーニング 前後社外ショック

    本体価格
    1079.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ エボライト 家庭用エアコン 1500Wインバーター ソーラーパネル FFヒーター 電子レンジ ガゼルアンテナ 冷蔵庫

    本体価格
    876万円

  • トヨタ カムロード フジカーズジャパン Nova タイプX ディーゼル 乗車7名就寝大人6名子供1名

    本体価格
    993.9万円

  • トヨタ カムロード キャンピング コルトバンクス 4WD 3.0DT サイドオーニング FFヒーター 東芝家庭用エアコン 2段ベッド 冷蔵庫 電子レンジ ルーフベント シンク ガスコンロ 後席テレビ 社外SDナビ フルセグ Rカメラ ETC 社外アルミ アイドルアップ

    本体価格
    934万円

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    748万円

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    本体価格
    799万円

関東
100
880.7万円
関西
28
711.4万円
東海
28
802.4万円
北海道
10
559.7万円
九州
14
732.4万円
東北
20
899.6万円
北陸・甲信越
23
959.9万円
中国
12
546.1万円
四国
15
911.3万円
地域別台数
関東
49
645.5万円
関西
17
640.4万円
東海
14
708.9万円
北海道
2
764万円
九州
4
810.1万円
東北
3
520.7万円
北陸・甲信越
3
1044.3万円
中国
3
567.9万円
四国
1
968万円

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カムロードとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
--- 新車時価格 1146万円1783万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
--- 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 408~476
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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