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カムロードとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ホンダ  エレメント
VS
185万円1482万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 39.8万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
227 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カムロード キャンピング車 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カムロード キャンピング コルドリーブス 4WD ベバストFFヒーター 家庭用エアコン リチウムサブ600Ah インバーター1500W 電子レンジ MAXFAN マルチルーム ソーラーパネル4枚 デジタル電圧計 リアラダー 電格ミラー左右

    本体価格
    842万円

  • トヨタ カムロード ヴォーンズィーベンR2B ナビDVD地デジバックカメラETC室内TV家庭用エアコン電子レンジFFヒーターソーラーパネル温水ボイラー

    本体価格
    740万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック ジル520 4WD ベバストFFヒーター 家庭用エアコン サブバッテリー3個 インバーター1500W 電気温水ボイラー 給排水大容量タンク 19型TV MAXFAN ソーラー4枚 Sオーニング リアスピーカー 前ドラレコ

    本体価格
    1124万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレソンボヤージュX 7名乗車6名就寝 シンク 冷蔵庫 ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 外部電源 マックスファン FFヒーター 常設ベッド メモリーナビ ガゼルアンテナ

    本体価格
    802万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 家庭用AC ソーラー FFヒーター レンジ トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター DC冷蔵庫 走行用リアクーラー 走行充電 外部充電 2口コンロ テレビ 社外前後スタビライザーショックアブソーバー

    本体価格
    894万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス リチウムBT 1オーナー 家庭用エアコン ソーラーパネル4基 リチウムイオンバッテリー400Ah CTEK走行充電器 1500Wインバーター FFヒーター 電動ステップ サイドオーニング リアラダー リアTV 電圧計 アルパイン11ナビ

    本体価格
    985.9万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック コルドバンクス 全塗装済み 中期フェイス LEDヘッドライト NOXPM適合車 FFヒーター 冷蔵冷凍庫 シンク ルーフベント 換気扇 二段ベッド ダウンライト サイドオーニング

    本体価格
    538万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレアエボリューション5.3X 1オーナ禁煙 フェイスパネル ナビ RECARO 前後ドラレコ クルコン 5サブ VOTRONIC 1500Wインバーター 後TV 家用エアコン FFヒータ MAXFAN 冷蔵庫 電子レンジ ソーラー サイドオーニング 社外足廻り

    本体価格
    889.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRVクレソンジャーニーエボライト タイプX ディーゼルターボ 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー ソーラーパネル 各取説 ナビTVバックカメラ リヤテレビ レンジ/冷蔵庫 走行7000キロ

    本体価格
    909万円

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    本体価格
    94.9万円

関東
93
936.8万円
関西
31
792.4万円
東海
26
888.3万円
北海道
16
677.4万円
九州
13
738.8万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
15
1074.5万円
中国
9
571.1万円
四国
17
902.8万円
地域別台数
関東
20
120万円
関西
8
125万円
東海
9
86.9万円
北海道
2
158.4万円
九州
8
81.9万円
東北
2
62.2万円
北陸・甲信越
5
77.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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カムロードとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  エレメント
--- 新車時価格 272万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
--- 排気量(cc) 2354
--- 最高出力(馬力) 160
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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