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カムロードとGXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   レクサス  GX
VS
120万円1552万円
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中古車相場 1268万円1705万円
GXの相場表を見る
236 中古車掲載台数 49
  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレア5.3Wハイパーエボ 400Ahリチウムイオンバッテリー 家庭用エアコン FFヒーター ソーラーパネル マックスファン DC12V冷蔵庫 マルチルーム 電子レンジ リアテレビ 1500Wインバーター 外部電源 走行充電 外部充電 シンク

    本体価格
    1382万円

  • トヨタ カムロード ミスティック アンセイエ 乗車7名 就寝大人4名子供2名 ディーゼル 2WD 家庭用エアコン リチウム300AH インバーター2000W FFヒーター ソーラーパネル マックスファン サイドオーニング 冷蔵庫 シンク

    本体価格
    1023万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー フルハウス リチウムバッテリー マックスファン製ベンチレーター パワータイト製インバーター1500W+120W 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3X 家庭用エアコン FFヒーター 1500Wインバーター トリプルサブバッテリー 冷蔵庫 電子レンジ MAXファン 2口コンロ シンク マルチルーム 外部電源 9インチPanasonicナビ ドラレコ

    本体価格
    880万円

  • トヨタ カムロード GScustom Ai 新車 リチウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    837万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル FFヒーター インバーター1800W カセットトイレ シャワー 温水ボイラー ツインサブBT オーニング 電子レンジ リアクーラー 走行充電 外部電源 冷蔵庫 ランチョショック ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    252万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス キャンピング 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1186万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー バンテック ジル520イリス 6名乗車6名就寝 シンク冷蔵庫 温水ボイラー 電子レンジ リチウムイオンバッテリーシステム ソーラーパネル サイドオーニング FFヒーター マックスファン リアダブルタイヤ

    本体価格
    1482万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーバンテックレオバンクス改 ツインサブバッテリー 1500Wインバーター サイドオーニング 温水ボイラー ルーフベント 4WD ノックス不適合車

    本体価格
    344万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー 9名乗車 トリプルサブBT 1500Wインバーター ソーラー6枚 FFヒーター 家庭用エアコン マックスファン 電子レンジ 冷蔵庫 走行充電 外部充電 ディスプレイオーディオ キャンピングカー

    本体価格
    842万円

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    本体価格
    1405万円

関東
96
897.9万円
関西
28
728.1万円
東海
25
784.3万円
北海道
12
678.6万円
九州
15
747.4万円
東北
13
999.1万円
北陸・甲信越
21
965.1万円
中国
12
569.6万円
四国
14
904.4万円
地域別台数
関東
9
1445.2万円
関西
12
1469.2万円
東海
14
1427.9万円
北海道
3
1474万円
九州
4
1444.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1360万円
中国
4
1432.5万円
四国
2
1462万円

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カムロードとGXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   レクサス  GX
--- 新車時価格 1195万円1270万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925  他
--- 排気量(cc) 3444
--- 最高出力(馬力) 353
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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