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WRX S4とスタウトを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とスタウトの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   トヨタ  スタウト
VS
194.5万円1069.8万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 149万円208万円
スタウトの相場表を見る
131 中古車掲載台数 3
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD トランクスポイラー

    本体価格
    369.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ フルセグ TVキャンセラー ETC ドラレコ シートメモリー サンルーフ 追従型クルーズコントロール 純正アルミ 電動シート バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置 パドルシフト

    本体価格
    401.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 後期型 RECAROシート 大型リヤスポイラー

    本体価格
    470万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6インチナビモニター RECAROシート 大型リアスポイラー リアオートマチックブレーキシステム リアビークルディテクション AVH ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    443.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 サンルーフ STIエアロ STIタワーバー Defiブーストメーター 11.6インチナビ DVD/CDデッキ ETC アイサイトX 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    379.7万円

  • スバル WRX S4 500台限定車 STI スポ-ツシャ-プ

    本体価格
    645万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 本州仕入・STIエアロパッケージ・STIフレキシブルタワーバー・STIフレキシブルドロースティフナー/フロント・リア・LEDライナー・純正11.6型ナビ・S・F・Bカメラ・全席シートヒーター・電動シート・純正ドラレコ

    本体価格
    383.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイト 純正ナビ フルセグTV バックモニター F・Sモニター STIマフラー 本革シート パワーシート シートヒーター Bluetooth USB ドラレコ ETC ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    345万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定 リアスポイラー STIタワーバー メモリーナビ 衝突軽減 全周囲カメラ バックカメラ ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    551.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ドラレコ ETC2.0 エンスタ LEDヘッド LEDフォグ LEDライナー STIスポイラー 新世代アイサイト アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス パワーシート シートヒーター

    本体価格
    443.3万円

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    149万円

関東
56
421万円
関西
13
438万円
東海
29
406万円
北海道
7
426万円
九州
6
420.2万円
東北
6
490.8万円
北陸・甲信越
7
391.2万円
中国
4
426.3万円
四国
3
478.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
178.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRX S4とスタウトのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   トヨタ  スタウト
400.4万円623.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2387 排気量(cc) ---
275~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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