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FJクルーザーとRS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アウディ  RS4
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
327 中古車掲載台数 8
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ バックカメラ コーナーセンサー フロントデアイサー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー クルーズコントロール ETC 背面タイヤ 社外LED フォグ 社外マフラー

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー フルセグ 純正17インチアルミ Bluetooth再生 CD/DVD再生 ETC

    本体価格
    257.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD フル公認車両ファブテック6インチリフトアップKIT&ボディーリフト2インチ計8UP全周囲カメラFUEL20インチAW記録簿付 ETC&ナビ&レーダー内装カスタムLEDライト錆無し車ファイナルダウンギア

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD JAOSリフトアップサスペンション ナビ 地デジフルセグ バックカメラ ETC 純正ルーフラック サイドステップ 社外アルミ&BFタイヤ 4WD 記録簿 キーレス LEDライト コーナーセンサー USB クルコン

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カスタムペイント YOKOHAMAGEOLANDARタイヤ 純正17インチアルミ アクティブトラクションコントロール RRフロック 純正ルーフラック クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ BFグッドリッチオールテレーンタイヤ 後方障害物センサー トランスファー ETC 黒内装 Bluetooth接続 キーレスエントリーシステム リアフォグ プライバシーガラス 地デジ

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Wedsアルミ サイクルラック ルーフラック

    本体価格
    372万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグtV バックカメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー クルーズコントロール キーレス フォグランプ ETC サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ フルセグ バックモニター Bluetooth接続 ETC USB接続 横滑り防止 クルーズコントロール コーナーセンサー アクティブトラクションコントロール キーレス 禁煙車 記録簿 MKM17インチAW

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ FJクルーザー イエローフォグ6インチUPMKW35タイヤ 

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
95
289.3万円
関西
43
283.1万円
東海
71
272.1万円
北海道
20
246.5万円
九州
27
268.6万円
東北
35
293.3万円
北陸・甲信越
16
253.4万円
中国
17
299.3万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
650万円
四国
1
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FJクルーザーの中古車を探す

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FJクルーザーとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  RS4
314万円349.3万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
3955 排気量(cc) 4163
276 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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