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FJクルーザーとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アウディ  SQ7
VS
145.7万円509万円
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中古車相場 798万円1229.8万円
SQ7の相場表を見る
356 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 買取り直販車 各所ブラックペイント 寒冷地仕様 Rデフロック A-TRAC クルーズコントロール 純正ルーフラック 2インチUP 17インチAW 285R/Tタイヤ SDナビTV ETC車載器 バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ファイナルエディション 3.9万キロ ライトカスタム 新品2インチUP 新品ジオMTタイヤ 社外17インチAW 純正7インチSDナビ 2.0ETC車載器 バックカメラ コムテック製前後ドラレコ フロアマット フォグランプ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ブラック マットブラック塗装 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品:ブラウンシートカバー 新品:ウッド調ハンドル エクリプスナビTV Bluetooth バックカメラ付 ETC サイドパネルMBペイント

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフキャリア・オールテレーンタイヤ・パーキングセンサー・クルーズコントロール・社外ナビゲーション・バックカメラ・地デジテレビ・CD・DVD・ETC・切替式4WD・ステアリングスイッチ・キーレス

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ TRD16AW TRDマフラー ヒッチメンバー ルーフキャリア LEDヘッド キャメルシートカバー デジタルインナーミラー PIVOTスロットルコントローラー クルコン ディスプレイAD

    本体価格
    280万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ オートクルーズ リアデフロック Aトラック HIDヘッド 黒革調シートカバー ETC コーナーセンサー キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 純正OPフォグランプ 新品ルーフレール TRD用AW BF/ATタイヤ 純正車高 黒革調シートカバー 社外SDナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ヨコハマジオランダーM/T ロックスターAW GIギアブルバー ブラックウインカー 社外LEDライト SDナビ フルセグ バックカメラ バックソナー リアフォグ ステアリングリモコン ドラレコ ETC

    本体価格
    289.5万円

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    本体価格
    989万円

関東
106
304.8万円
関西
40
274.9万円
東海
77
255.6万円
北海道
28
275.7万円
九州
29
303.1万円
東北
22
280.1万円
北陸・甲信越
24
286.9万円
中国
25
283.2万円
四国
5
294.1万円
地域別台数
関東
1
989万円
関西
0
---
東海
1
798万円
北海道
0
---
九州
2
1143.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとSQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  SQ7
314万円349.3万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
3955 排気量(cc) 3996
276 最高出力(馬力) 507
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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