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FJクルーザーとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 888万円1358万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
444 中古車掲載台数 10
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地 ナビ TV

    本体価格
    290万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV  バックカメラ ETC

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ/オバフェン/背面レス/A-TRAC

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD オーディオ周辺ソナーオプション17アルミ

    本体価格
    158.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD JAOSアルミ スポーツマフラー TV

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD KMCアルミ/新品M/Tタイヤ/障害物センサー

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 ワンオーナー リフトUP ルーフラック

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD A-TRAC Rデフロック X-REAS ルーフ黒

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC リアデフロック

    本体価格
    309.8万円

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    998万円

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    888万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S D車 4人乗り ディーラー点検記録簿

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S DEALER

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    応談

関東
141
305.3万円
関西
51
305.1万円
東海
75
298.3万円
北海道
40
286.4万円
九州
52
288.9万円
東北
37
331.4万円
北陸・甲信越
28
277.9万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
5
1053.2万円
関西
1
---
東海
3
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
998万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
314万円349.3万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
3955 排気量(cc) 5935
276 最高出力(馬力) 460~520
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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