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FJクルーザーとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 1368万円4800万円
DBSヴォランテの相場表を見る
305 中古車掲載台数 7
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーンカラー ETC Bカメラ ドラレコ クルーズコントロール シートカバー シガーソケット Bluetooth CD DVD フルセグ 17インチホイール 4WD 純正ヘッドライト 背面タイヤ     クリアランスソナー

    本体価格
    281.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・クルーズコントロール・純正17インチアルミホイール・純正リアデフロック・キーレス・ドライブレコーダー・バックソナー・ドアバイザー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 9インチナビ フルセグTV Bカメラ Btオーディオ ETC HKSマフラー シートカバー 冬タイヤホイール有

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP 社外AW  純正ナビ ETC ドラレコ 修復歴無し リフトアップ 純正SDナビ Bluetooth対応 フルセグTV バックカメラ  ドライブレコーダー フロントフォグ バックフォグ バックソナー

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リアデフロック 純ナビTV バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD M/Tタイヤ ワンオーナー純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ルーフラック

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP DEAN16incAW GiGEARブルバー/サイドステップ/リアラダー/コンビハンドル TRDルーフラック 純正ナビTV バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    313万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 新品バークレイハードロックリザード17アルミ 新品ヨコハマGEOLANDAR MTタイヤ 新品ROKUNANA2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 新品クラシックシートカバー 社外フロントウィンカー ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 走行7.5万km トレイル仕様 リフトアップ MKW17inchアルミホイール&BFグッドリッチKO3 ナビ 専用シートカラー アクティブトラクションコントロール クルーズコントロール サイドステップ

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    1368万円

関東
88
286万円
関西
37
306.8万円
東海
70
276.8万円
北海道
27
288.5万円
九州
25
278.8万円
東北
22
287.5万円
北陸・甲信越
21
275.2万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
5
1386.5万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
4800万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  DBSヴォランテ
314万円349.3万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
3955 排気量(cc) 5935
276 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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