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FJクルーザーとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとデ・ビルの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  デ・ビル
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 810万円
デ・ビルの相場表を見る
303 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙 クルコン AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FJクルーザー/カラーパッケージ/新品ジオランダーXATタイヤ/新品MKW M204 17AW/2インチリフトアップ/キープスラント製コイルスプリング/ETC/バックカメラ/背面タイヤ付き/リアデフロック

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ・新品ガルシアパーム8 17インチホイール 新品ヨコハマGEOLANDAR MTタイヤ 新品背面ブラケット 新品ROKUNANA2インチアップコイル 新品バックランプ移設 新品キャメルシートカバー マッドブラック仕様

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ クルコン 2トンルーフ  ルーフラック コーナーセンサー バックカメラ ETC

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 9インチナビ フルセグTV Bカメラ Btオーディオ ETC HKSマフラー シートカバー 冬タイヤホイール有

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC 前側ドライブレコーダー 純正フロアマット ステアリングスイッチ 本革巻きステアリング スペアキー1本 取扱説明書 社外LEDライト

    本体価格
    330.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 2インチリフトアップ レイズアルミ ビルシュタインショックアブソーバー ヒッチメンバー TRDマフラー チューブサイドステップ リアデフロック BFグッドリッチA/T KO3タイヤ パイオニアSDナビ

    本体価格
    450.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ・寒冷地仕様・Panasonicフローティングナビ・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・CD/DVD/BD・ETC・前後ドライブレコーダー・コーナーセンサー・電格ミラー・背面タイヤ・フェンダーミラー

    本体価格
    326.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リルガード M1リアバンパー 社外17インチAW ナビ バックモニター クルーズコントロール ETC フルセグ シートリフタ BTオーディオ リモコンキー シガーソケット SRSエアバッグ

    本体価格
    323.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ソリッドレーシング17インチアルミ ジオランダーA/Tタイヤクルーズコントロール クリアランスソナー ナビゲーション フルセグTV ETC キーレスキー 背面タイヤ ステアリングスイッチ

    本体価格
    224.4万円

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  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴無/フルオリジナル車両/

    本体価格
    810万円

関東
84
286.5万円
関西
37
311.1万円
東海
71
275.5万円
北海道
27
288.5万円
九州
27
273.8万円
東北
23
286.9万円
北陸・甲信越
19
283.4万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
1
810万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとデ・ビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  デ・ビル
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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