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FJクルーザーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
415 中古車掲載台数 22
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 リフトアップ 17インチAW ATタイヤ

    本体価格
    239.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDアルミ走行5万km 冬T付 Bluetooth

    本体価格
    280万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD パナソニック製ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー 本州仕入車 ガレージ保管

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ TV BT クルコン ETC ルーフキャリア

    本体価格
    403.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール リアデフロック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグTV コーナーセンサー ETC

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ ETC ルーフキャリア クルコン

    本体価格
    243.2万円

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    138万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

関東
135
297.5万円
関西
51
298.8万円
東海
67
293.9万円
北海道
33
288.2万円
九州
46
281.5万円
東北
34
329.1万円
北陸・甲信越
31
272.7万円
中国
15
317.8万円
四国
3
358.3万円
地域別台数
関東
15
126万円
関西
4
142.7万円
東海
3
101.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  SRXクロスオーバー
314万円349.3万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
3955 排気量(cc) 2997
276 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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