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FJクルーザーとK2500を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとK2500の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シボレー  K2500
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 225万円365万円
K2500の相場表を見る
305 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソンホイール(295/70R17) ルーフラック ガナドールマフラー 地デジナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール リアデフロック クリアランスソナー

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品2インチリフトアップ MGビースト17インチAW BFグッドリッチA/Tタイヤ 新品ブラウンレザー調クラシックシートカバー 寒冷地仕様車 リアワイパー 社外ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4.0 4WD 5名 クルーズコントロール クリアランスソナー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング キーレスエントリー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外パーツ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ&フルセグ&Bモニター・純正17インチAW&オフロードタイヤ装着・外ヘッドライト&テールランプ&バックフォグユニット・コムテック360度ドライブレコーダー・後席ガラスフィルム・クラッツィオシートカバー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック・ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リアデフロック 純ナビTV バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール クリアランスソナー ステアリングスイッチ パワーステアリング パワーウインドウ エアコン 純正アルミホイール リモコンキー TV

    本体価格
    425.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター クリアランスソナー キーレスエントリー 純正アルミホイール ステアリングコントローラー バニティミラー

    本体価格
    263万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ(NSZT-W64) バックモニター フルセグTV Bluetooth リヤコーナーセンサー クルコン ワイヤレスキー 純正17インチAW

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K2500 ディーゼル ターボ 6.5L 新車並行・社外マフラー・社外ホイール・社外ステアリング

    本体価格
    365万円

  • シボレー K2500 シルバラード4WD 

    本体価格
    225万円

  • シボレー K2500 GMC シエラ仕様 SLE

    本体価格
    229万円

関東
89
286.8万円
関西
37
306.7万円
東海
69
276.8万円
北海道
27
288.5万円
九州
25
278.8万円
東北
23
287.1万円
北陸・甲信越
20
277万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
365万円
北陸・甲信越
1
229万円
中国
0
---
四国
1
225万円

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FJクルーザーとK2500のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シボレー  K2500
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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