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FJクルーザーとC6を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとC6の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  C6
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 90万円586万円
C6の相場表を見る
437 中古車掲載台数 21
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール リアデフロック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD フリップダウン コーナーセンサー Bカメラ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 20インチAW デフロック 寒冷地 ナビ

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Dオーディオ/バックカメラ/JBLスピーカー

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 本州仕入/バックカメラ/ヒッチメンバー/ETC

    本体価格
    351.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オナ/ガナドルマフラ/リフトUP/RECARO

    本体価格
    287万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD X-REAS 20AW 純正ナビ クルコン Bカメ ETC

    本体価格
    380.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD LEDヘッド・VSC・ETC・ナビ・TV・本州仕入

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    238万円

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    115万円

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    本体価格
    231.8万円

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    本体価格
    90万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 整備記録簿21枚 32000km時タイベル交換済

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    本体価格
    178万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ブラウン革 地デジTV F・Bモニター ETC

    本体価格
    333万円

関東
158
298.4万円
関西
47
284.4万円
東海
54
292.1万円
北海道
34
290.2万円
九州
48
289.7万円
東北
44
304.2万円
北陸・甲信越
29
278.5万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
12
223.5万円
関西
4
132.5万円
東海
3
292.1万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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C6の中古車を探す

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FJクルーザーとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  C6
314万円349.3万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
3955 排気量(cc) 2946
276 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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