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FJクルーザーとコンパーノスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとコンパーノスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  コンパーノスパイダー
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 242万円450万円
コンパーノスパイダーの相場表を見る
350 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 夏冬タイヤ ナビバックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビフルセグ オートクルーズ サイドステップ 専用17インチAW リアフォグ コーナーセンサー CDDVD再生 Bluetooth再生 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    350.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 特別仕様車 4WD ファイナルエディション 純正SDナビTV バックカメラ カロッツェリア製デジタルインナーミラー型前後ドラレコ 社外品LEDライト パーキングセンサー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    384.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ地デジ/クリアランスソナー/2トーンカラー/ステアリングスイッチ/リアフォグ/キーレス/スペアキー/TOYOオープンカントリー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1年保証 クルーズコントロール ナビ・地デジTV・バックモニター 17インチAW ビルシュタイン製ショックアブソーバー

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/ドライブレコーダー/16インチアルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/キーレスエントリー/バンパーガード

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルーツートンボディーカラー・純正ブラックスチールホイール・純正フルセグナビ・TV・CD・ブルトゥースオーディオ・HDMI・バックモニター・ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/MG DEMON17インチAW/ルーフラック/ストラーダナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/リアフォグライト/横滑り防止

    本体価格
    221.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD TOYOTAロゴグリル リフトアップ 純正ナビ Bカメラ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 リアコーナーセンサー トランスファー ETC ルーフラック キーレス グリルマーカー TRD16インチアルミ

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証 禁煙車 純正17インチホイール ヨコハマジオランダータイヤ フロントガラスデアイサー フォグライト ケンウッド前後ドライブレコーダー 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コンパーノスパイダー  

    本体価格
    450万円

  • ダイハツ コンパーノスパイダー  

    本体価格
    242万円

関東
109
304.1万円
関西
37
276.5万円
東海
74
254.4万円
北海道
27
277.7万円
九州
30
296万円
東北
24
273.5万円
北陸・甲信越
23
286.6万円
中国
23
294.4万円
四国
3
255万円
地域別台数
関東
1
450万円
関西
0
---
東海
1
242万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  コンパーノスパイダー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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