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FJクルーザーとバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  バン
VS
159万円~498万円
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中古車相場 168.8万円~358万円
バンの相場表を見る
328台 中古車掲載台数 14台
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD Bluetooth対応ナビTV ドラレコ USトヨタ/TRDインチアルミ/BFグッドリッチタイヤ USトヨタ/リアバンパー 故障診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    369万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ CD/DVD再生 Bluetooth接続 フルセグ ETC クリアランスソナー 純正17インチスチールホイール キーレスエントリー

    本体価格
    327.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー グレード専用17インチアルミ 革巻きステアリング リアデフロック フルセグ Bluetooth キーレスエントリー

    本体価格
    367.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 全塗装アルルブルー リフトUP 新品タイヤ&ホイール 新品フロントウィンカー 新品テールランプ 新品バックカメラカバー リヤデフロック 寒冷地仕様 フルセグナビ 本州仕入 ETC インテリアパネル塗装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD フローティングナビフルセグTV バックカメラ 社外18インチAW 2インチリフトアップ 前後ミラー型ドライブレコーダー 社外ステップ 社外マフラー 社外オーバーフェンダー シートカバー グリルマーカー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ BFグッドリッヂATタイヤ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー 革巻きステアリング LEDヘッド 横滑り防止 フルセグ ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    341.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ホワイトルーフ 禁煙車 社外ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール Bluetooth接続 SRSエアバック ハロゲンヘッドライト 社外17インチアルミホイール USB入力端子

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー ファイナル 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン 純正17AW ETC コーナーセンサー 寒冷地仕様 ステリモ キーレスエントリー 横滑り防止

    本体価格
    347.6万円

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    335万円

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    本体価格
    168.8万円

関東
93台
296.9万円
関西
34台
295.8万円
東海
62台
273.8万円
北海道
32台
299.4万円
九州
31台
305万円
東北
30台
289.4万円
北陸・甲信越
21台
276.4万円
中国
20台
296.3万円
四国
5台
264万円
地域別台数
関東
3台
216万円
関西
4台
316.5万円
東海
5台
210.9万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
258万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
188万円

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FJクルーザーとバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  バン
314万円~349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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