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FJクルーザーとファイターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ファイター
VS
128.7万円509万円
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中古車相場 115万円2499万円
ファイターの相場表を見る
352 中古車掲載台数 337
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/ブラックアウト/ジオランダーX-ATタイヤ/USトヨタリアバンパー/クルーズコントロール/Rrセンサー/カロッツェリアナビ/フルセグ/ガイドライン付きバックカメラ/ヒッチメンバー/ETC/4WD/

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ サイドステップ パーキングセンサー ドライブレコーダー ヘッドライトレベライザー Bluetooth フルセグTV HDMI ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    283.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD ツートンカラー Stradaナビ バックカメラ クリアランスソナー リアフォグ フルフラット キーレスエントリー 17インチアルミ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/ETC2.0/HIDヘッドライト/純正20インチアルミホイール/ブルーレイ再生/横滑り防止装置/キーレス

    本体価格
    327.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD X-リアス アクティブトラクションコントロール SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 禁煙車 ETC クルコン 純正OP20インチアルミ クリアランスソナー Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト/ルーフキャリア/オープンカントリーATタイヤ/鉄チンマットブラック塗装/純正ナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/フォグライト/キーレス/走行5万キロ/車検整備2年付き

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1ナンバー登録・フローリングフロア・ETC・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・茶本革調シートカバー・HIDヘッドライト・社外17AW

    本体価格
    204万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード ディーンクロスカントリー ブルートゥース対応フルセグナビ 8スピーカー サイドステップ プライバシーガラス リアワイパー バニティミラー(運転席/助手席) ステアリングスイッチ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD KMCホイール/クルーズコントロール/ETC/コーナーセンサー/横滑り防止装置/キーレス/バックカメラ/ステアリングリモコン/Bluetooth接続/オールテレンブロックタイヤ/

    本体価格
    219.4万円

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    応談

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    250万円

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ 荷台鉄板張り 積載3350kg 4890ccターボ 210馬力 フレーム腐食なし

    本体価格
    258万円

関東
88
298.4万円
関西
55
285.1万円
東海
75
265.9万円
北海道
20
243.2万円
九州
37
272.6万円
東北
33
291.7万円
北陸・甲信越
21
238.2万円
中国
21
303万円
四国
2
325.5万円
地域別台数
関東
73
634.1万円
関西
40
410.9万円
東海
38
739.8万円
北海道
69
382万円
九州
45
446.6万円
東北
17
415.5万円
北陸・甲信越
16
883.2万円
中国
10
930.8万円
四国
29
638.3万円

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FJクルーザーとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ファイター
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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