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FJクルーザーとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日野自動車  リエッセII
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
331 中古車掲載台数 31
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外アルミ ナビ TV バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ルーフラック Rデフロック アルパインリヤモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    340万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ リアカメラ 17インチアルミ  ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール ETC LED Bluetooth接続 20インチアルミホイール フォグライト 4WD キーレス ETC デフロック

    本体価格
    201.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /4WD/ETC2.0/17インチアルミホイール/背面タイヤ/純正フロアマット/バイザー/JAOSマッドガード/サイドステップ/禁煙車/

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 ベージュII塗装 リフトアップ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD セメントグレー NITROPOWER17アルミホイール 社外サイドステップ ルーフレール 社外ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth LEDオートライト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/純正17インチAW/純正ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/ドラレコ/クリアランスソナー/弊社買取車輛/車検整備付き/OBD故障診断済/保証付

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック フォグランプ 純正ナビ フルセグTV CD・DVD再生可 Bluetooth接続可 キーレスエントリー バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ビルシュタインショック 地デジフルセグ ナビ バックカメラ ETC USB サイドステップ フォグランプ 社外アルミ キーレス バックソナー クルーズコントロール メッキグリル

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    200万円

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    679.8万円

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    本体価格
    637万円

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    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 3+49/1.5人 自動ドア 

    本体価格
    338万円

関東
98
289.6万円
関西
43
286.7万円
東海
71
270.4万円
北海道
21
247.6万円
九州
27
268.2万円
東北
35
293万円
北陸・甲信越
16
253.4万円
中国
17
298.6万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
5
530.9万円
関西
8
500.5万円
東海
10
512万円
北海道
1
358万円
九州
7
535.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとリエッセIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日野自動車  リエッセII
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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