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N-WGNとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  FJクルーザー
VS
10.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
5450 中古車掲載台数 435
  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G プッシュスタート ナビ オーディオ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 2年保証/禁煙車/ナビ/ETC/ドラレコ/ACC

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 車検整備付 衝突軽減B 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 1年保証・ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 衝突軽減 CDラジオ プッシュスタート

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 前席シートヒーターナビバックカメラHID

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    341万円

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    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外バンパー IPFランプ

    本体価格
    261.4万円

  • トヨタ FJクルーザー ベースグレード 4WD 本州仕入・ナビTV・TRD16AW・MTタイヤ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 特別仕様/ナビTV/クルコン/純正20インチAW

    本体価格
    431万円

関東
1200
87.5万円
関西
664
102.9万円
東海
764
96.8万円
北海道
374
106.6万円
九州
861
85.4万円
東北
502
93.4万円
北陸・甲信越
470
98.2万円
中国
370
91.2万円
四国
245
93万円
地域別台数
関東
159
299.4万円
関西
46
283.6万円
東海
52
294.5万円
北海道
34
289.1万円
九州
48
290.2万円
東北
43
305.7万円
北陸・甲信越
30
280.1万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円

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N-WGNとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  FJクルーザー
120.4万円197万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
58~64 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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