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FJクルーザーとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
303 中古車掲載台数 6
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア ETC クルーズコントロール フロントフォグライト パートタイム4WD

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ アクティブトラクションコントロール フロントフォグランプ バックモニター フルセグ 純正17インチアルミセット クリアランスソナー 純正ETC

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 全国1年保証・ユーザー買取車両・ワンオーナー・社外ナビ・地デジTV・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・デフロック・クルーズコントロール・ETC・社外アルミホイール・背面タイヤ・ルーフレール

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外17インチアルミ リフトアップ 社外フロントバンパー 社外ボンネットバグガード 背面タイヤ ルーフキャリア 社外シフトノブ カロッツェリアナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4.0 4WD 5名 クルーズコントロール クリアランスソナー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング キーレスエントリー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /4WD/ETC2.0/17インチアルミホイール/背面タイヤ/純正フロアマット/バイザー/JAOSマッドガード/サイドステップ/禁煙車/

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 10インチディスプレイオーディオ バックカメラ アクティブトラクションコントロール リヤデフロック LEDヘッドライト フォグランプ ドラレコ ETC 社外17インチアルミ ワンオーナー クルコン

    本体価格
    376.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ地デジ/クリアランスソナー/2トーンカラー/ステアリングスイッチ/リアフォグ/キーレス/スペアキー/TOYOオープンカントリー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ガナドールマフラー ヒッチメンバー LEDライト ルーフキャリア ワイパーデアイサー A-TRAC 禁煙車 ETC

    本体価格
    276.9万円

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    36.8万円

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    95万円

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    65万円

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    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 純正ナビ/クルコン/前席シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

関東
84
287.3万円
関西
37
311.1万円
東海
71
275.4万円
北海道
27
288.5万円
九州
27
273.8万円
東北
23
286.9万円
北陸・甲信越
19
283.4万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
65.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
314万円349.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
3955 排気量(cc) 1795~3497
276 最高出力(馬力) 163~272
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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