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FJクルーザーとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
436 中古車掲載台数 35
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD デフロック・前後ドラレコ・A-TRC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTV ファイナルエディション20アルミ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ビルシュタインショック ヒッチメンバー

    本体価格
    451.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP/MKW/マッドタイヤ/デフロック

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 買取車両リフトアップトレイル仕様27年式

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソン16インチ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ブラックコンプリート リフトUP本州仕入

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品DEANホイール&MTタイヤ A-TRAC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙 SDナビフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    364.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外マフラー ヒッチメンバー ナビ TV BT接

    本体価格
    254.9万円

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    3150万円

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    3070万円

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    応談

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    2900万円

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    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 テクノロジーPK 実用性PK Fリフト

    本体価格
    2900万円

関東
159
297.2万円
関西
46
284.6万円
東海
50
295万円
北海道
36
291.3万円
九州
47
291.5万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
19
3007.4万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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FJクルーザーとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マクラーレン  アルトゥーラ
314万円349.3万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
3955 排気量(cc) 2993
276 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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