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FJクルーザーとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  バネットラルゴ
VS
136万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
345 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ Rカメラ ETC クルコン ソナー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MKW17インチAW オープンカントリーR/Tホワイトレター リアソナー LEDヘッド 純正ナビ バックカメラ サイドバイザー フルセグ Bluetooth CD/DVD再生 TVキャンセラー ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/DTV/前後ドラレコ

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDサイバーナビ バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー 純正20インチアルミ 背面スペアタイヤ サイド・カーテンエアバック 電動格納ミラー リアフォグライト ホワイトルーフ 禁煙車

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール 社外ナビTV デジタルインナーミラー クリアランスソナー バックカメラ 社外17インチアルミ ステアリングスイッチ Bluetooth接続 ミュージックサーバー CD/DVD再生

    本体価格
    187万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 キーレス ETC 2トーンカラー CD再生 横滑り防止機能 クリアランスソナー デフロック ブラック防水ファブリックシート ホワイトルーフ 純正17インチ鉄ホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール トランスファーレバー コーナーセンサー ウインドシールドデアイサー フォグランプ 純正20インチアルミ ETC 背面タイヤ フルセグTV フォグ

    本体価格
    412.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブリックレッド×ホワイトルーフ 社外ヘッド グリル レクセル17AW 純正ルーフキャリア ナビ フルセグ Bカメラ Fフォグ パートタイム4WD

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD クルーズコントロール/ETC/バックソナー/マニュアルエアコン/スペアタイヤ/サイドステップ/ナビ

    本体価格
    311.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 バネットラルゴ LX-G LX-G/バネットラルゴコーチ/MT/ディーゼル/禁煙車/3列シート/フルフラットシート/昭和58年11月登録/ベージュ

    本体価格
    89万円

関東
86
300万円
関西
51
279.5万円
東海
75
270.7万円
北海道
21
238.8万円
九州
35
272万円
東北
34
291.5万円
北陸・甲信越
21
237.9万円
中国
20
303万円
四国
2
291.8万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
89万円

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トヨタ  FJクルーザー   日産  バネットラルゴ
314万円349.3万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
3955 排気量(cc) 1809~1973
276 最高出力(馬力) 79~88
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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