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FJクルーザーと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと306カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   プジョー  306カブリオレ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
324 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SSR20インチアルミ 純正ナビTV クルーズコントロール クリアランスソナー サイドステップ バックカメラ 革巻きステアリング ヘッドライトレベライザー 横滑り防止 キーレスキー Bluetooth

    本体価格
    269万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品2インチリフトアップ 新品TIS OFFROAD17インチAW 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ サイドロックレール ブラックアウター化 社外SDナビ ETC車載器 ウッドコンビステアリング リアガラスフィルム

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ワイドフェンダー公認 リフトアップ 社外フロントバンパー 社外18インチアルミホイール 35x12.50R18大径タイヤ 社外サイドステップ フロントガード アクティブトラクションコントロール

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ

    本体価格
    319.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 買取直販車 ブラックカラーパッケージ 約2インチUP USフロントバンパー USリアバンパールーフラック トレイルサイドステップ BFグッドリッチMTタイヤ プロコンプ製16インチAW ALPINE製フローティングナビ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ガナドールマフラー ヒッチメンバー LEDライト ルーフキャリア ワイパーデアイサー A-TRAC 禁煙車 ETC

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 限定車・リヤデフロック・A-TRAC・純正20インチAW・純正ナビ・TV・バックカメラ・クルーズコントロール・ルーフキャリア・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ユーザー買取・フロントグリルガード・社外ナビ・Bカメラ・TV・社外AW・ETC・クルーズコントロール・クリアランスソナー

    本体価格
    425万円

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    応談

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  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

関東
104
294.1万円
関西
42
307.3万円
東海
68
272.9万円
北海道
25
279.5万円
九州
27
264.9万円
東北
23
288.8万円
北陸・甲信越
23
268.1万円
中国
10
316.4万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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306カブリオレの中古車を探す

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トヨタ  FJクルーザー   プジョー  306カブリオレ
314万円349.3万円 新車時価格 359万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
3955 排気量(cc) 1998
276 最高出力(馬力) 120~132
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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