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FJクルーザーとブラックバッジレイスを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとブラックバッジレイスの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ロールスロイス  ブラックバッジレイス
VS
129万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 3770万円4250万円
ブラックバッジレイスの相場表を見る
469 中古車掲載台数 7
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ  バックカメラ クルーズコントロー

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC リフトアップ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 法定整備付/ナビTV/USグリル/デフロック

    本体価格
    344万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルー・純正ナビ&Bモニター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バンパーガード 背面カバーサイドステップ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    308.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外バンパ-・バンパ-ガ-ド OPル-フラック

    本体価格
    290.8万円

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    応談

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    本体価格
    4250万円

関東
165
281.3万円
関西
59
285.1万円
東海
71
271.9万円
北海道
41
274.1万円
九州
40
276.7万円
東北
43
291.6万円
北陸・甲信越
31
266.8万円
中国
15
302.7万円
四国
4
299.3万円
地域別台数
関東
4
3825万円
関西
1
3850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
3980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   ロールスロイス  ブラックバッジレイス
314万円349.3万円 新車時価格 4306万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
3955 排気量(cc) 6592
276 最高出力(馬力) 632
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力632ps/最大トルク870N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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