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FJクルーザーとフロンテを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとフロンテの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スズキ  フロンテ
VS
138万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 48万円99.9万円
フロンテの相場表を見る
339 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー フロントワイパーデアイサー パートタイム4WD フォグライト 純正フロアマット

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外17インチアルミ リフトアップ 社外フロントバンパー 社外ボンネットバグガード 背面タイヤ ルーフキャリア 社外シフトノブ カロッツェリアナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ビルシュタインショックアブソーバー/リアデフロック/エクスリームJホイール/ハロゲンヘッド/ETC/キーレスエントリー/クリアランスソナー/エアコン/横滑り防止

    本体価格
    298.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車

    本体価格
    408.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP 社外バンパー 社外フロントグリル プロジェクターヘッドランプ LEDテールランプ トレイルサイドステップ 背面レス Rデフロック エンスタ レーダー フルセグナビ ETC 新品シートカバー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン A-TRAC リアデフロック ETC 電動格納ミラー エクストリームAW Bluetooth接続

    本体価格
    319.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ホワイト/4000ccV6/新品 2インチリフトアップ/新品 67リフトアップコイル/新品 キャメルシートカバー/MOSTAタイヤ/デジタルインナーミラー/ETC/KENWOODナビ/クルーズコントロール/5人乗り乗用車

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー クリアランスソナー クルーズコントロール トラクショントントロール 純正17インチアルミホイール フォグランプ 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    309.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ロックスター17インチAW ジオランダー265MT グリルガード 各マットブラック塗装 ルーフラック フルセグナビMSV ETC サイドステップ A-TRAC パーキングアシスト クルコン

    本体価格
    259.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
106
299.8万円
関西
43
279.8万円
東海
69
258.2万円
北海道
25
283.4万円
九州
25
284.9万円
東北
21
278.3万円
北陸・甲信越
22
284.7万円
中国
23
285万円
四国
5
276.2万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
48万円

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FJクルーザーとフロンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スズキ  フロンテ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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