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FJクルーザーとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとヴォルツの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ヴォルツ
VS
149万円499.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 139万円
ヴォルツの相場表を見る
303 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブリックレッドメタリック 2インチリフトアップ ビルシュタインショック 社外フロントバンパー 社外サイドステップ 社外ルーフラック FUEL17インチアルミホイール 285-70-17DVD再生フルセグナビ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2トーンルーフ メモリーナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC キーレスエントリー 20インチアルミホイール シートリフター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 全塗装アルルブルー リフトUP 新品タイヤ&ホイール 新品フロントウィンカー 新品テールランプ 新品バックカメラカバー リヤデフロック 寒冷地仕様 フルセグナビ 本州仕入 ETC インテリアパネル塗装

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 特別仕様車 禁煙 走行43400km 車検R9年8月 専用20インチアルミ 専用エクステリア 専用インテリア ナビTV バックカメラ クルコン A-TRAC ビレットグリル(純正あり) LEDヘッドライト Fドラレコ ETC スペアキー

    本体価格
    431.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD キャリア サイドステップ ナビ バックカメラ ETC 純正AW17インチ (ツートーンブラック)

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オーナー 4WD 外F・Rバンパー Sステップ 17AW 2インチリフトアップ ビルシュタインショック ガナドールマフラー(車検対応) レカロセミバケ 外エアクリ ナビフルセグ Bカメラ デフロック

    本体価格
    235万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD /岡山県/ガリバー倉敷水島店

    本体価格
    378.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD スペアキー  新車保証書 20インチオプションアルミ クルーズコントロール 純正ナビTV

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品2インチアップコイル 新品ネクセンタイヤ 新品RAYSグラムライツアルミホイール 新品GIギアチューブステップ 新品バックランプ移設キット 新品バックカメラ リアフォグランプ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 純正6MT カロッツェリアディスプレイオーディオ コムテックドラレコ ケンウッドサブウーファー アンテナ分離ETC 純正17AW

    本体価格
    139万円

関東
83
295.8万円
関西
32
286.9万円
東海
67
250.2万円
北海道
25
288.2万円
九州
27
307.8万円
東北
26
274.3万円
北陸・甲信越
17
302.7万円
中国
22
301.4万円
四国
4
250.1万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーとヴォルツのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ヴォルツ
314万円349.3万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
3955 排気量(cc) 1794~1795
276 最高出力(馬力) 125~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 11.2~13km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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