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FJクルーザーとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
447 中古車掲載台数 282
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ TV Bluetooth Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正OP17インチAW サイドステップ ETC

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD エクストリームJ KO2 黒革調シートカバー

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック トレイル仕様 17AW&R

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP/ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1おーな- JAOSバンパー ガーニッシュ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 寒冷地仕様/シートカバー/後席モニター

    本体価格
    435.3万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー ヒョウジュンシャ 

    本体価格
    248万円

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    274.4万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ 走行7万キロ台 ナビアルミホイール Aタイプ 走行7万キロ台 ナビアルミホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 検08.12 ナビTV スマキー BSカメ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

関東
142
305.5万円
関西
52
304.1万円
東海
75
298万円
北海道
40
286.4万円
九州
53
288.2万円
東北
37
331.4万円
北陸・甲信越
28
277.5万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
74
203.3万円
関西
50
208.9万円
東海
54
175.7万円
北海道
24
132.9万円
九州
34
178.4万円
東北
8
114.9万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンマジェスタ
314万円349.3万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
3955 排気量(cc) 2493~3456
276 最高出力(馬力) 178~292
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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